산업별 적용 가이드

자동차·전장 가이드

자동차·전장 라인에서 FAtec이 공급한 체결·구동 기술이 쓰이는 곳과, 검토를 시작하는 순서입니다.

자동차·전장 적용 상담 ↗

제품명을 몰라도 검토를 시작할 수 있습니다.

시작하기 전에

한 라인 안에서 「조이는 곳」은 DEPRAG, 「움직이는 곳」은 WITTENSTEIN이 맡습니다. 아래 단계에서 이 산업에 쓰인 곳을 먼저 보고, 맞는 제품군으로 넘어갑니다.

1단계: 체결할 곳 확인 · DEPRAG

이 산업에서 쓰인 곳

헤드램프·레이더·EV 구동 조립, 차체 이종접합

나사 하나의 체결 품질을 데이터로 지킵니다.

DEPRAG 제품군 →
  1. E-SFM 체결 모듈토크·각도를 제어하며 체결
  2. AST12 컨트롤러체결 결과를 기록·판정
  3. 나사 피딩나사를 한 개씩 공급

2단계: 움직일 축 확인 · WITTENSTEIN

이 산업에서 쓰인 곳

차체 라인 로봇 주행 축, 부품 내구 시험기

정밀도와 강성이 필요한 축을 책임집니다.

WITTENSTEIN 제품군 →
  1. 로봇 손목 관절정밀 감속기
  2. 로봇 팔 관절강성 높은 구동
  3. 로봇 주행 축(7축)랙 앤 피니언과 감속기

3단계: 적용 사례 보기

현대자동차 · 이종접합 체결(ADAPTIVE DFS)

연구소 시험에서 양산 라인까지

해법DEPRAG ADAPTIVE DFS를 남양연구소에 납품해 시험했습니다.
결과울산공장 양산에 적용되었습니다.
에스엘 · 헤드램프·변속 장치 조립 체결

한 라인에서 시작해 국내외 공장으로

2011–2015에스엘코리아 AST 양산 적용
국내대구·성산, 진량, 서봉·라이텍
해외미국 앨라배마·테네시, 중국 베이징·옌타이·충칭, 인도
고객사 · 전동화 구동 시스템 최종 조립 라인

전동화 구동 라인의 체결 공정을 DEPRAG로

과제최종 조립의 약 15개 공정에서 나사마다 체결 결과를 판정하고 기록해야 했습니다.
해법EC 서보 스핀들과 AST40 컨트롤러, 축력 제어(CFC)로 구성하고 파텍시스템이 시생산부터 예비품·수리까지 현지에서 지원합니다.
결과2024년 2월 적용 후 양산 라인에서 가동 중이며, 2년 넘게 같은 라인을 지원하고 있습니다.

4단계: 검토 자료 준비

체결
  • 나사 도면·샘플
  • 체결 부품
  • 목표 토크와 사이클
  • 공급 방식과 자동화 수준
  • 품질 데이터와 PLC 연동
구동
  • 하중·힘·토크
  • 속도와 사이클
  • 정밀도(백래시)
  • 설치 공간과 인터페이스
  • 모터와 컨트롤러

처음부터 모두 갖추지 않아도 됩니다. 있는 자료부터 보내 주시면 빠진 항목을 함께 채웁니다.

5단계: 검토 시작

  1. 요구 조건 정리고객이 받는 것: 검토용 조건표
  2. 시험·선정고객이 받는 것: 시험 결과와 선정안
  3. 제조사 기술 협의고객이 받는 것: 제조사 회신(적용 가능성·옵션)
  4. 견적·공급고객이 받는 것: 공급 범위와 일정
  5. 시운전고객이 받는 것: 설치·프로그램·인터페이스 지원, 운영 교육
  6. 유지보수고객이 받는 것: 점검, 수리, 예비품